09/03/13

それはある日の朝のコト・・・
いつもと何ら変哲の無い朝のハズだった。

(ﾉ´▽｀)ﾉ 「サーテ、ツーリングでもイコーカナ」

(ﾉ´▽｀)ﾉ 「オハヨーデスk・・・」

オヒャー♪

DEATH★

（；＾ω＾） 「ドドチラサマ？」

？？？「アラァーンヤダー、ワタシの事ぉー忘れちゃったの〜？」

（；＾ω＾）「ハテ覚えはありませんが・・・」

？？？「イヤァーンショックーゥ・・・じゃあいいワ、
　　　　もう一回教えてあげるカラ、今度は忘れちゃダ・メ・ヨ・？」

デス子「アタシ、これでもデス子DEATH★
　　　　じぇべ助君と　合☆体　しちゃったんDEATH★」

( ；´ー`)（だからオカマか・・・）

　※元ネタについては「グレル・サトクリフ」でググってみてクダサイ。
 

・・・なんてやりとりが実際にあったかどうかは別として、

デス子（Desperado400）とジェベ助（Djebel200）が合体してトランスフォームした結果、

ワタシの元にはDR-Z400SMが降臨したというオハナシヽ( ´ー`)ノ


ホラ、車体の形はオフロードだったり、スポークホイールだったり、
単気筒だったりと、じぇべ助の特徴も持ってケド

排気量が400ccだったり、倒立フォークとか、ビキニカウル(で合っているかはワカラナイが）とか、
オンロードタイヤだったりというデス子の特徴もしっかり受け継いでる。

名前の「DR」も「Desperado・Revolution」略して「DR」(ﾉ;´▽｀)ﾉ

「SM」も「Super Mattari（マッタリ）」と、
まるでワタシのためにあるような名前ヾ(*´∀｀*)ﾉｷｬｯｷｬ

つまり、正式名称は「Desperado Revolution-Z 400Super Mattari」ダネ！(ﾉ´▽｀)ﾉ


さすがデス子！！

じぇべ助とトランスフォームして主の願望に応えるなんて、スバラシーマシンだよっ！君はっ！！

デス子「あ、でも元に戻れないんDEATHよ、コレ・・・＾＾；」

('A`)
 

・・・

決して買い替えたなんてイワナイ・・・

世の中には

トモカクー、

せっかくDR-Z400SMにトランスフォームしたんだから、
乗ってみた感じなんかのインプレッション。

・取り回し
アメリカンフォームのデス子よりも車重が50kgは軽く、加えて重心が高いからラクー(ﾉ´▽｀)ﾉ

・足付き
これはヒトによるケド、ワタシは両足バッチリ接地する（チョイかかと浮くケド）

・燃費
デス子アメリカンフォームよりも燃費はイイケド、タンク容量が10Lヽ( ´ー`)ノ

・積載&収納
ネェヽ(｀Д´)ノ
でも箱つけて解決。

・ライト
暗いらしいケド、ソッコーで付け替えたトランスフォーム前の
マルチリフ+HIDを引き継いだから問題ナシヽ( ´ー`)ノ

・乗り心地（シートが固く、だんだん尻が痛くなるラシイ・・・）
座り方の問題かな？これと言ってそうなった覚えはナイ・・・
デス子アメリカンフォームの時のクセで、
比較的腰の後ろの方に加重をかける（普通より5〜10cmくらい後ろに座る）クセがあるからカモ・・・

・上記を踏まえて良い点
ツーリング先で【このとき】とか【こんな道】とか【こんな状況】に出くわしても
笑顔で走破or小回りのきく車体で引き返す事が可能である点。

・悪い点
とにかく、シート下のスペースとかが無いに等しい。
コレハ、盆栽するに当たっては大きな障壁となり、悩まされそう・・・
それ以外は不満がナイ・・・
 

マァ、くだりが長くなったケド、

結局何が言いたいか。

管理人の登場車種がDR-Z400SM（あくまで「Desperado Revolution-Z 400Super Mattari」）にナリマシタッヾ(*´∀｀*)ﾉｷｬｯｷｬ

ってコトなのサ(ﾉ´▽｀)ﾉ

呼び名は「デス子」から「デス子R」になりますヨッとヾ(´∀｀*)ゞ





以上！
 

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