リアキャリアとトップケースヽ( ´ー`)ノ
ワタシが乗るバイクに無くてはならない標準装備、積載系装備(ﾉ´▽｀)ﾉ リアキャリアとトップケースを装着するとしますヽ( ´ー`)ノ今回は"ちゃんとしたリアキャリア"ですよっと（ ＾ω＾）
まず、コチラが純正のキャリア（買ったトキからついてた）ジェベルのトキもそうだったのダケド、SUZUKIの純正キャリアってなんか上にトップケースを取り付けるのにとても不適格な気がするヽ(冫、)ノ前ジェベルで使ってたGIVIのトップケースの場合、ケース取り付けの為のベーツステーに開いているボルト穴の間隔がキャリアについている荷かけフックの位置やキャリアの形状ナドナドが全て絶妙にに噛み合ず、ホムセンステーやらナンヤラのグッツをかき集めて無理矢理つけてたのだヽ( ´ー`)ノその後、GIVIのケースが立ちゴケによりぶっ壊れ、ヤフオクで買った安いケースで代用しようとするも、またしてもステーとキャリアの間隔が足りないという始末｡ﾟ+.ヽ( ´ー`)ﾟノ+.ﾟ良さそうなキャリアを見つけるまでの間、仮でまたヤフオクケースをつけようと試みたモノノ・・・うんっ！ヽ(*´▽｀)ﾉ きれいについたッッッ！！ヾ(*´∀｀*)ﾉｷｬｯｷｬ ←ホムセンステー←鬼のタイラップ
工具箱や、マフラー側についてる用途不明のポーチ以外、なんだかコレといってイイコトは無かったSUZUKI純正リアキャリア、ハッハッハー、悪いこたぁ言わない、選ぶ余地のあるヒトは純正ダケはやめておいた方がイイカモねヽ( ´ー`)ノ
さすがにこんな安定性の悪い取り付け方しかできないキャリアは使いたくないので、"ライディングスポット：ツーリングキャリア"を購入。｡ﾟ+.ヽ( ´ー`)ﾟノ+.ﾟ
ウーン、純正と比べてもライディングスポットのキャリアはかなりデカイ。というのも、現時点でDR-Zに取り付けるコトのできる最も大きいキャリアだからネ('∀`)
取り付けは全てボルトオンヾ(´∀｀*)ゞ純正キャリアは固定に工具入れのボルト穴を使っていたケド、ライディングスポットのはそれを使用しないので、純正工具入れは復活させるとシマショヽ('∀`)ノ
ライディングスポットのキャリア+ヤフオクトップケース。
後日、"クーケースのテールボックス"を購入。鍵でロック解除の他、リモコンでもロックの解除ができるという、アイディア商品デス(ﾉ´▽｀)ﾉ ワタシはジェベルの時から、トップケースの鍵をイグニッションキーと一緒につけている。そーすると、バイクから離れるトキ、荷物の出し入れナドで鍵を抜かなければならないため、うっかりキーの抜き忘れを防ぐコトができるワケだ｡ﾟ+.ヽ( ´ー`)ﾟノ+.ﾟと、リモコン操作で開け閉めできるようになっちゃったらそれも意味が無いのではないだろうか・・・('∀`；)
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ウーン、純正と比べてもライディングスポットのキャリアはかなりデカイ。
